{"id":21255,"date":"2025-12-30T22:27:13","date_gmt":"2025-12-30T21:27:13","guid":{"rendered":"https:\/\/oraziopuglisi.art\/?page_id=21255"},"modified":"2025-12-30T23:09:46","modified_gmt":"2025-12-30T22:09:46","slug":"balade-sur-la-prom","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/oraziopuglisi.art\/index.php\/balade-sur-la-prom\/","title":{"rendered":"Balade sur la Prom"},"content":{"rendered":"

La promenade des Anglais<\/a><\/p>\n

La\u00a0promenade des Anglais<\/b>\u00a0ou\u00a0Prom’<\/b>\u00a0est une avenue longeant le bord de mer face \u00e0 la\u00a0baie des Anges<\/a>, \u00e0\u00a0Nice<\/a>. Son histoire, li\u00e9e aux d\u00e9buts du tourisme international, et sa situation exceptionnelle, en bord de mer, long\u00e9e par des h\u00f4tels prestigieux, en font l’une des plus c\u00e9l\u00e8bres avenues du monde.<\/p>\n

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Histoire<\/h2>\n<\/div>\n

Au d\u00e9but du\u00a0XIX<\/span>e<\/sup><\/abbr>\u00a0si\u00e8cle<\/a>, c\u2019est un modeste sentier[<\/span>1]<\/span><\/a><\/sup>\u00a0terreux et pierreux, large de deux m\u00e8tres, nomm\u00e9 \u00ab\u00a0chemin des Anglais\u00a0\u00bb, reliant la rive droite du\u00a0Paillon<\/a>\u00a0au faubourg de la\u00a0Croix de Marbre<\/a>. Il est construit de 1822 \u00e0 1824 par la communaut\u00e9 britannique hivernante et financ\u00e9, dit-on, par le R\u00e9v\u00e9rend\u00a0Lewis Way<\/a>\u00a0(en)<\/span><\/a>[<\/span>2]<\/span><\/a><\/sup>,<\/sup>[<\/span>3]<\/span><\/a><\/sup>.<\/p>\n

Le document\u00a0no<\/sup><\/abbr>\u00a0107 annex\u00e9 au\u00a0Plan r\u00e9gulateur<\/i>\u00a0du\u00a0Consiglio d’Ornato<\/a>\u00a0(lettres patentes<\/a>\u00a0du\u00a0Magnan<\/a>. La libre disposition du littoral est accord\u00e9e \u00e0 la municipalit\u00e9 par les patentes du\u00a0Charles-Albert de Sardaigne<\/a>. Le\u00a0[<\/span>4]<\/span><\/a><\/sup>, avec une extension et un gabarit \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019actuelle promenade. En\u00a01844<\/a>[<\/span>5]<\/span><\/a><\/sup>, les travaux d\u2019\u00e9quipement de cet ouvrage d\u00e9butent par un premier tron\u00e7on, depuis l\u2019angle sud-est de l\u2019embouchure du Paillon jusqu\u2019au\u00a0vallon Saint-Philippe<\/a>. Il est sur\u00e9lev\u00e9 de cinq m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer. Sa largeur est de vingt trois m\u00e8tres dont douze seulement sont ex\u00e9cut\u00e9s[<\/span>6]<\/span><\/a><\/sup>.<\/p>\n

En\u00a0Magnan<\/a>\u00a0selon le projet de l’architecte Fran\u00e7ois Aune. D’importants travaux sont ensuite effectu\u00e9s, elle est \u00e9largie de onze m\u00e8tres pour y cr\u00e9er une all\u00e9e \u00e0 double rang\u00e9e d’arbres[<\/span>6]<\/span><\/a><\/sup>. La promenade est prolong\u00e9e jusqu’\u00e0\u00a0Sainte-H\u00e9l\u00e8ne<\/a>\u00a0en\u00a0Var<\/a>, en\u00a0

Les villas et leurs jardins sont peu \u00e0 peu d\u00e9truits et remplac\u00e9s par des palaces, des h\u00f4tels et des casinos, ou des immeubles r\u00e9sidentiels. La circulation automobile se d\u00e9veloppe et commence \u00e0 poser des probl\u00e8mes d\u00e8s les\u00a0ann\u00e9es 1920<\/a><\/span>. La municipalit\u00e9 fait faire d’importants travaux entre l’Op\u00e9ra et le boulevard Gambetta, en\u00a0[<\/span>2]<\/span><\/a><\/sup>.<\/p>\n

\u00c0 sept reprises entre 1932 et 1947, la promenade est int\u00e9gr\u00e9e au circuit du\u00a0Grand Prix automobile de Nice<\/a>\u00a0depuis le\u00a0quai des \u00c9tats-Unis<\/a>\u00a0jusqu’au\u00a0N\u00e9gresco<\/a>.<\/p>\n

Longue de sept kilom\u00e8tres et s’\u00e9tendant de la rive gauche du fleuve Var \u00e0 l’ouest jusqu’au quai des \u00c9tats-Unis qui en est le prolongement vers l’est, la promenade est aujourd’hui en grande partie vou\u00e9e \u00e0 la\u00a0circulation automobile<\/a>. Sur certaines sections, elle prend l’allure d’une autoroute urbaine \u00e0 deux fois quatre voies.<\/p>\n

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